Brightline West bertujuan untuk membuka jalur rel berkecepatan tinggi selama satu dekade plus antara Las Vegas dan California Selatan pada saat Olimpiade 2028 dimulai di Los Angeles.
CEO Brightline Mike Reininger mencatat bahwa perusahaan siap untuk memulai proyek senilai $12 miliar pada akhir tahun, sambil menunggu persetujuan peraturan dan mendapatkan hibah federal yang diajukan Brightline untuk bulan lalu. Ini akan menghasilkan sistem yang siap untuk menangani calon kontestan Olimpiade yang tinggal di Las Vegas dan menempuh perjalanan kereta selama dua jam 50 menit ke LA
Ini adalah skenario kick-off impian untuk Brightline West.
“Pikirkan tentang ide Olimpiade di Los Angeles dengan tempat bersama dan kamar hotel bersama antara wilayah metropolitan Los Angeles dan wilayah metropolitan Las Vegas,” kata Reininger di US High Speed Rail Conference yang diadakan di Washington DC pekan lalu. Ini akan menjadi pertunjukan yang luar biasa.”
Pengerjaan rute rel sepanjang 218 mil antara Las Vegas dan Rancho Cucamonga, California, dapat dimulai paling cepat akhir tahun. Dari sana, pengendara dapat melanjutkan ke pusat kota Los Angeles melalui sistem rel Metrolink di California Selatan.
Sekitar 18 bulan pekerjaan persiapan harus dilakukan di sepanjang tapak sistem sebelum kru mulai memasang jalur.
Rencana panggilan untuk membangun satu mil trek sehari selama 270 hari untuk memenuhi tenggat waktu Olimpiade. Total jalur yang akan dipasang adalah 270 mil, karena jalur ganda diperlukan untuk sistem tersebut, menurut Keith Tarkalson, manajer area negara bagian pegunungan di Stacy and Witbeck Inc., perusahaan konstruksi sipil.
“Ketika saya pertama kali mendengar jadwal proyek konstruksi empat tahun berjalan sejauh 220 mil, saya berkata, ‘wow,'” kata Tarkalson. “Saat Anda meringkas semuanya… Itu pada dasarnya memberi kami waktu satu tahun untuk membangun lintasan.”
Zona operasi saat proyek berlangsung akan membentang hingga 15 mil panjangnya saat bagian trek diletakkan. Secara total, 70.000 ton rel, 2,4 juta ton rel pemberat, dan 750.000 pengikat rel akan digunakan dalam pembangunan rel tersebut.
Brightline dan Departemen Perhubungan Nevada mengajukan dana federal sebesar $3,75 miliar yang akan digunakan untuk biaya konstruksi sistem kereta api sebesar $12 miliar.
“Ini mewakili 30 persen dari proyek senilai $12 miliar,” kata Reininger. “70 persen lainnya dari proyek ini akan menjadi investasi swasta oleh perusahaan kami. … Ini adalah satu-satunya proyek siap sekop yang dapat dikirimkan dalam waktu singkat di Amerika Serikat.”
Permintaan hibah sepanjang 4.500 halaman, merinci semua aspek proyek, termasuk masalah dan solusi potensial, menurut Reininger. Semua pekerjaan yang akan terlibat dalam proyek menghasilkan label harga $3,75 miliar, dengan harapan mendapatkan permintaan penuh.
“Jika Anda menginginkan semua hiasan di pohon Natal, Anda harus bersedia membiayai seluruh operasinya,” kata Reininger.
Sisa biaya untuk membangun sistem akan dibayar dengan kombinasi obligasi aktivitas swasta di Nevada dan California dan ekuitas swasta.
Bagian Brightline West yang direncanakan akan menjadi sistem tiga stasiun, dengan Las Vegas, Victorville dan Rancho Cucamonga memiliki stasiun penumpang.
“Kami telah memperoleh tanah di semua stasiun untuk semua fasilitas yang diperlukan untuk memasukkan sistem kami ke dalam program,” kata Reininger. “Infrastruktur itu sendiri dibangun hampir di tengah-tengah koridor I-15.”
Sebagian dari trek di Las Vegas akan berjalan tepat di sepanjang bahu paling kanan jalur utara I-15 ke Stasiun Nevada Selatan.
Stasiun Las Vegas akan dibangun di atas lahan seluas 110 hektar di Las Vegas Boulevard dan Warm Springs Road.
“Secara harfiah, Anda akan bisa turun dari kereta, keluar ke alun-alun umum dan menikmati semua manfaat yang ditawarkan metroplex Las Vegas,” kata Reininger.
Pengendara akan dapat terhubung ke California dari Rancho Cucamonga melalui Metrolink dalam waktu sekitar 50 menit. Dari stasiun Rancho Cucamonga, ada delapan perhentian di sepanjang jalan menuju Union Station di pusat kota Los Angeles.
Brightline bekerja sama dengan Metrolink untuk mengoordinasikan jadwal guna memastikan pengendara dapat melakukan perjalanan dengan mulus antara dua penyedia kereta api.
Artinya, waktu kedatangan kereta ke Rancho Cucamonga akan sesuai dengan waktu keberangkatan kereta “agar bisa cepat terkoneksi,” kata Reininger. “Kami mungkin akan mengambil ruang di Union Station untuk operasi layanan penumpang. …mungkin mengambil tas dari orang-orang di Union Station dan mengambilnya kembali di Las Vegas dan sebaliknya.”
Hubungi Mick Akers di makers@reviewjournal.com atau 702-387-2920. Mengikuti @mikkakers di Twitter. Kirim pertanyaan dan komentar ke roadwarrior@reviewjournal.com.